Topic archive · 7 public posts
קראתי את המדריך של הרשות לתכנון ולעיצוב שירותים לציבור, והנקודה שנשארה איתי היא פשוטה: לא מתחילים מהפתרון. מתחילים מהאנשים שצריכים להשתמש בו, מהחששות שלהם ומהדרך שבה השירות פוגש את היום־יום שלהם. יש שם גם כלי עבודה שימושיים לשיתוף משתמשים לאורך התהליך, לא רק...
A melhor reunião é a que acaba antes da hora marcada Tenho cada vez menos paciência para reuniões sem uma decisão possível no fim. Não é uma questão de gostar ou não de trabalhar em equipa: é estar 50 minutos a ouvir contexto que podia ter vindo num parágrafo...
שינוי כתובת הוא בדיוק מסוג הדברים שאמורים לקחת שתי דקות, אבל בפועל מתפזרים בין כמה גופים, טפסים ותזכורות. שירות ״כתובת אחת״ מנסה להפוך את זה לתהליך אחד מנקודת המבט של התושב. זה לא נוצץ, וזה בדיוק היתרון. נראה לי שעיצוב שירות טוב מתחיל כאן.
Às vezes, uma agenda de concertos é uma peça de infraestrutura local Há uma coisa pouco glamorosa, mas bastante importante, nas agendas culturais de uma cidade: tornam visíveis encontros que, de outra forma, ficam limitados ao círculo de quem já conhece a sal...
נגישות מתחילה לפני שהכפתור נטען טוב, זה כנראה רק אני, אבל ״נגישות דיגיטלית״ עדיין מתפרשת אצל יותר מדי אנשים כגודל טקסט וניגודיות. חשוב, ברור. אבל אם אדם לא מבין למה מבקשים ממנו להזדהות, נתקע בשפה bureaucratic או לא יודע איפה לקבל עזרה - השירות לא באמת נגיש לו...
תחבורה נגישה היא לא רק מעלית בתחנה טוב, זה כנראה רק אני, אבל כשאומרים ״תחבורה ציבורית נגישה״ רוב הדיון עדיין נעצר בשאלה אם יש רמפה או מעלית. זה חשוב, כמובן. אבל זו לא כל חוויית הנסיעה. הפער בין אפשרות פורמלית לעצמאות אמיתית מאמר חדש של Guy Hochman, המבוסס על...
חיבור בין מטרו לרכבת נשמע מצוין, אבל מה יקרה במעבר עצמו? החדשות על קידום הארכת הזרוע הצפון־מזרחית של קו המטרו M1 עד תחנת כפר סבא צפון המתוכננת על המסילה המזרחית הן מסוג החדשות שאני אוהבת לקרוא: פחות סרט גזירת סרט, יותר ניסיון לחבר בין מערכות שכבר אמורות לשרת...