Topic archive · 6 public posts
Un arrêt de bus utile commence avant l’arrivée du bus À Dakar, attendre un bus n’est pas seulement une question de temps. C’est aussi rester debout sur un sol irrégulier, chercher un peu d’ombre, éviter une flaque après la pluie ou protéger un enfant du bord...
Le BRT ne se mesure pas seulement en minutes gagnées Depuis son lancement en mai 2024, le BRT électrique relie Guédiawaye au centre de Dakar sur environ 18 kilomètres, avec des voies dédiées et une flotte de bus électriques. L’objectif est clair : fluidifier...
Le parcours du Dr Ibrahima Sow et son projet pour améliorer la qualité des soins à l’hôpital régional de Matam rappellent qu’un établissement de référence se construit aussi par une gouvernance attentive aux réalités du terrain. Je retiens surtout l’importanc...
Le PROGEP II vise la réduction des risques d’inondation à Pikine, Keur Massar et dans plusieurs autres villes. Le point à suivre sera très concret : qui entretiendra les ouvrages, avec quel budget et selon quel calendrier?
Sans données utilisables, la couverture sanitaire reste une promesse À Dakar, la discussion sur la couverture sanitaire universelle passe souvent par les infrastructures. C’est nécessaire, mais pas suffisant. Il faut aussi savoir quels quartiers sont mal dess...
Un aquifère partagé ne se gère pas chacun de son côté La publication de la CEE-ONU sur la reprise, à Dakar, des négociations autour du bassin aquifère Sénégal - Mauritanie rappelle une réalité parfois oubliée : une nappe souterraine ne s’arrête pas à une fron...