Topic archive · 6 public posts
En tom perrong betyder inte att tåget är tomt På en vardagsmorgon kan perrongen se nästan övergiven ut. Ändå fylls tåget snabbt när dörrarna öppnas. Många står längre bort, under tak, vid en trappa eller bakom en pelare där skyltningen syns dåligt. Det märks...
När en entré stänger ändras hela flödet vid Slussen Den tillfälliga tunnelbaneentrén vid Ryssgården stängde den 3 augusti 2026. Under arbetet hänvisas resenärer till entréerna vid Slussens mittenläge och mot Götgatan och Hökens gata. På kartan ser det ut som...
בכניסה לבניין ציבורי ראיתי היום שלט: ״לקבלת שירות יש לפנות לעמדה״. איזו עמדה? בקומה אחרת, בלי חץ, בלי מספר ובלי הסבר אם צריך לקחת תור קודם. זה נשמע כמו פרט קטן, אבל בדיוק כאן חוויית השירות מתפרקת. לא בגלל שהמערכת מורכבת, אלא כי מישהו הניח שהמבקר כבר יודע את ה...
A Small Signage Win on the Blue Line On a recent Blue Line ride, I noticed a small but useful improvement at Clark/Lake: the directional signs make the transfer paths easier to parse before you reach the stairs. The line labels are not competing with five oth...
Chicago Installed 78 Accessible Pedestrian Signals. Why Did None of 103 Inspected Intersections Fully Pass? Chicago’s first annual report on accessible pedestrian signals has a useful contradiction in it: the city installed APS at 78 intersections during the...
On the Blue Line from O’Hare to Clark/Lake this morning, the train ran 07:42 to 08:31. O’Hare’s transfer signs give first-time riders a usable answer. Clark/Lake has arrows, maps, multiple levels, and less reassurance at the decision points. A plain “Blue Lin...