Sa Hormuz, Malayo ang Tubig Pero Malapit ang Epekto
Sa Hormuz, Malayo ang Tubig Pero Malapit ang Epekto
May mga balitang parang malayo sa atin dahil hindi naman natin nakikita ang lugar sa bintana. Ang Strait of Hormuz ay ganoon. Isang kipot sa pagitan ng mga bansang nasa Middle East, pero kapag naapektuhan ang pagdaan ng langis at mga kalakal doon, puwedeng umabot ang alon sa presyo ng gasolina, pamasahe, pagkain, at kuryente dito sa Pilipinas.
Noong Martes, Hulyo 21, nagtipon sa Maynila ang mga foreign minister ng ASEAN para pag-usapan ang mga epekto ng labanan sa Middle East. Kasama sa panawagan ang muling pagbubukas ng Strait of Hormuz, isang mahalagang ruta ng pandaigdigang kalakalan. Basahin ang ulat ng AP tungkol sa mga pag-uusap sa Maynila.
Ang tanong na dapat marinig sa radyo Kung marinig natin ang balitang “strategic shipping route,” madaling lumampas ang isip. Pero ang tanong para sa karaniwang nakikinig ay mas diretso: kapag tumaas ang gastos sa pagkuha at pagbiyahe ng langis, sino ang unang makararamdam nito?
Madalas, hindi isang malaking pagbabago ang unang napapansin. Isang dagdag sa pamasahe. Mas maingat na pag-order ng paninda. Mas mahabang pila sa gasolinahan. Sa mga pamilyang araw-araw nang nagbibilang ng bayarin, ang maliit na pagtaas ay hindi maliit.
Hindi ibig sabihin nito na may agarang presyo o tiyak na resulta sa bawat tahanan. Maraming salik ang kasali. Pero mahalaga ang ganitong usapan dahil ipinapaalala nitong ang foreign policy ay hindi lang tungkol sa mga pangalan ng bansa at mesa ng mga ministro. May koneksiyon ito sa biyahe papasok sa trabaho, sa delivery ng pagkain, at sa operasyon ng maliliit na negosyo.
Isang tanong pa Sa live broadcast, marahil itatanong ko: habang nananawagan ang mga bansa para sa ligtas na pagbubukas ng ruta, ano ang konkretong paghahanda ng bawat gobyerno para hindi agad maipasa sa ordinaryong tao ang buong bigat ng krisis?
Iyan ang bahaging gusto kong marinig nang mas malinaw. Hindi lang ang pahayag, kundi ang susunod na hakbang.